Автобусная революция для пятого микрорайона

30 мая в Клину случилась настоящая транспортная революция. Конечно, началась она раньше, но если мы хотим чётко установить день для празднования, пусть это будет день, когда проезд в автобусе подорожал до 40 рублей.

В этой транспортной революции я для себя выделяю три составляющих, о каждой из которых и хотел бы сказать несколько слов. Тем более, что страсти уже слегка улеглись, можно набросить.

liazПервое — безусловно, добровольно-принудительное внедрение единой транспортной карты «Стрелка». Разъездных кассиров в общественном транспорте быть не должно. Чем плохи наличные и почему их не должно быть в автобусе? Они значительно снижают вероятность левака и повторной продажи билетов кондукторами и водителями. Несколько раз приходилось просить билет у водителей 437 автобуса. Пару раз кондукторы мне возвращали монетку в 10 рублей со словами «Без билета подешевле поедете?». Правда, появился небольшой геморрой с отслеживанием баланса, но лично для меня он решился установкой мобильного приложения и привязкой виртуальной карты Qiwi для пополнения счёта. Напоминаю, никогда, ни при каких условиях не привязывайте свою основную платёжную карту к этому сервису!

Второе — уничтожение маршруток-газелей. Я даже не могу посчитать, сколько раз я ловил себя на мысли, что самым гуманным способом избавиться от маршруточников будет «свалить-все-газельки-в-кучу-вместе-с-водителями-облить-керосином-и-поджечь»! Обязательно вместе с водителями! Летом газель превращается в газенваген, зимой — в холодильник. Весной и осенью приходится переживать, доедешь ли ты живым до места назначения. А если не доедешь, то какая музыка будет звучать над твоим остывающим телом — шансон или южные напевы? При этом я понимаю, что для некоторых районов города и окрестностей «ехать» несоизмеримо главнее, чем «шашечки» (и для меня тоже), но всё-таки хочется, чтобы и «шашечки» были нормальными.

И третье — изменение расписания движения автобусов. Я вам не скажу за весь Клин, но за себя, постараюсь. Необходимо учитывать, что я:

  1. Живу в пятом микрорайоне.
  2. Основной маршрут Южная — Вокзал — Южная привязан ко времени отправления/прибытия электричек.
  3. Предпочитаемый маршрут — через Больничный комплекс по К. Маркса.
  4. У меня абсолютно субъективный взгляд.

На картинках вверху всегда будет прежнее расписание (было сфотографирвоано говно год назад), а внизу — действующее. Зелёненьким покрашены добавленные маршруты.

Окей, начну с маршрута № 4.

Расписание маршрута №4Как мы видим, ничего не поменялось. Ну и ладно, всё равно на четвёрке никто никогда не ездил. Гыгы, конечно, это не так. Тем не менее, на этом маршруте была всего одна (кажется) маршрутка, которая не могла сильно повлиять на общую ситуацию.

Маршрут № 15

Расписание маршрута № 15Те же яйца, только в другой проекции. Опять же, ничего не поменялось. Хотя не могу сказать, что на этом маршруте достаточно автобусов. Я периодически вижу 15 утром, обстановка в нём далека от комфортной.

Маршрут № 16

Расписание маршрута №16На нём я даже раз в год не ездил. Это автобус производителей вкусной овсяной каши и домашнего овсяного печенья. Добра им и приезжающих вовремя автобусов.

Маршрут № 17

Ну вот, начинается интересненькое!

Расписание маршрута № 17Добавлено аж 28 новых рейсов! Да ещё 23 прежних! Основательно заменили пятёрки-газельки. Ну казалось бы, надо радоваться. Если бы не парочка но:

  1. Поездка на 17 автобусе — это обзорная экскурсия через весь город. Он едет долго!
  2. Интервал между автобусами может быть и 10, и 40 минут. Такое ощущение, что расписание делали по принципу «О! У нас есть 30 рейсов, давайте их распихаем куда-нибудь». На мой дилетантский взгляд, более ровная плотность была бы полезней. Но я допускаю, что тут есть какие-то чисто технологические и организационные сложности, типа пересменки водителей.
  3. Вчера смотрел расписание 17 автобуса с вокзала. Там в вечерние часы пик ничего не поменялось на первый взгляд. Мистика загадка.

Маршрут № 18

Расписание 18Тут, конечно добавили поменьше рейсов. Только 13. Но расписание сделано, конечно, через задницу. И именно к нему у меня самые большие претензии.

Обратите внимание на интервал с 6 до 9 часов утра. Не добавили ни одного рейса. Хотя именно в это время пятёрочки и 18-газельки забирали на себя значительную часть нагрузки. Я, например, ездил на 18-газельке в 7-05 и успевал на электричку 7-39. Теперь же если я хочу доехать по быстрому маршруту через больничный комплекс, у меня остаётся один вариант — 7-22. И я уже не успеваю на электричку 7-39. Хорошо, что есть поезд в 7-49. Если бы автобус шёл всего на 5 минут пораньше, им бы пользовалось больше людей. Ну и часовой интервал между 6 и 7 часами не лезет ни в какие ворота.

Зато с 10 до 13 часов добавлено 4 новых рейса! Для кого они? Все уже давно уехали. Мне кажется, они бы замечательно пригодились утром, когда большая часть жителей пятого микрорайона едет на работу.

Так что, как мы видим, не всё так уж и плохо с автобусами в нашем направлении. Если бы не некоторые крайне неприятные недочёты, было бы совсем хорошо. Есть куда стремиться и над чем работать. Считаю, что нужно обязательно устроить автоколонне 1792 и А. Д. Сокольской обратную связь по поводу транспорта в городе. А вы чего думаете по этому поводу?

Комменты тут, твиттер и фейсбук.

Добавить комментарий